据最新消息,铁路投资在2013年迎来开门红,1月固定资产投资和基建投资同比均大幅增长。最新公布数据显示,1月铁路完成固投209.94亿元,同比大幅上升70.9%,其中基建投资完成141.75亿元,同比增加62.3%。1月铁路投资同比增七成,铁路建设投资今年有望完成全年6500亿投资建设任务。
    此消息给期待年后下游产业复苏的钢市带来利好。在钢市节后返市喜迎“开门红”各品种钢价无量上涨之时,苦于当前市场终端需求尚未恢复,需求跟进不足,钢价无量空涨,市场人士开始担心节后或现“倒春寒”。而铁路投资同比大增对钢市形成有效利好刺激,或对节后钢市提振提供助力。
    虽然说目前远期螺纹钢期货、大宗电子交易市场热卷远期合约价格的松动下滑,也在一定程度上影响市场看涨信心,商家操作也趋于谨慎。但在节后现货市场一片空涨之下,下游产业利好消息的刺激对钢管信心的恢复还是有蛮大作用的。
    毕竟在节后更多的关注点仍在钢市下游需求的释放上,受益于发改委基建审批项目加快以及地方政府推进城镇化,2013年基建投资增速将继续回升。而铁路基建投资首当其冲,1月固定资产投资和基建投资同比均大幅增长,提振市场信心。
    前不久召开的地方“两会”上,多个省出炉的政府工作报告均将今年的固定资产投资增速设定在20%以上,而铁路则是投资的重点,部分省份的铁路投资实现翻番。由此可见,今年铁路基建投资建设将是各省任务重中之重,全年铁路投资建设6500亿任务完成并不是完全不可能。
    只不过人们唯一担心的仍在于铁路开工建设来源问题。据透露,与规模在百亿元级别的中央预算内资金、铁路建设基金和铁路专项资金等相比,达到千亿级别的债务融资和银行贷款仍是主要来源。
    且铁路建设就像国家保障房建设项目一样,即使铁路建设资金一时到位,也并不意味着铁路建设从此走上了飞速发展的道路。而且在节后钢市需求发力不足的环境下,单单铁路建设还不足以带动整个钢市需求的复苏。只不过若随着铁路投资建设的良好开端,房地产,汽车、家电制造业以及机械等均向好发展,那钢市才有望真正回暖。